Jakie podsystemy składają się na pojazd dowodzenia w sytuacjach awaryjnych?

Wdrożenie pojazdu dowodzenia wymaga wielu urządzeń systemowych, które obsługują różne potrzeby biznesowe. Pojazd dowodzenia w sytuacjach awaryjnych musi zintegrować te podsystemy, aby realizować pełne operacje dowodzenia, co wymaga szczegółowego zrozumienia różnych podsystemów dla lepszej integracji.

System audio

Pojazdy dowodzenia w sytuacjach awaryjnych w wielu przypadkach pełnią również rolę sali konferencyjnej na miejscu zdarzenia, zwłaszcza duże pojazdy dowodzenia, które powinny być wyposażone w kompleksowy system audio do konferencji. Systemy te zazwyczaj obejmują mikrofony, głośniki, wzmacniacze, miksery, procesory audio, eliminatory sprzężeń i inne urządzenia.

Zgodnie z rysunkami projektowymi pojazdu dowodzenia, konfiguracja spełniająca potrzeby odpowiednich produktów audio jest wystarczająca. Systemy te mogą być używane jako nagłośnienie lokalnych spotkań w pojeździe dowodzenia, a także mogą współpracować z systemem wideokonferencji, pełniąc funkcję radia i nagłośnienia w ramach systemu wideokonferencji.

System wideo

System wideo jest jednym z najważniejszych systemów w pojeździe dowodzenia w sytuacjach awaryjnych, ponieważ obecnie zarówno spotkania, jak i dowodzenie, a także przekazywanie informacji o sytuacji na miejscu, wideo jest najważniejszym ogniwem. System wideo składa się również z wielu podsystemów. W przeszłości pojazd dowodzenia rozwiązywał problemy wideo za pomocą kodeka i matrycy wideo. Jednak w obecnych czasach szybkiego rozwoju podsystemów wideo, organizacja i koordynacja systemu stały się trudniejsze.

Wideo pojazd dowodzenia zazwyczaj obejmuje wideokonferencje, monitoring wideo, kamerę PTZ zamontowaną na pojeździe, kamerę przenośną, rejestrator, kamerę, telefon wideo, dron, robota, zasoby strumieniowe itp. Te zasoby wideo używają różnych protokołów strumieniowych, różnych kodowań i mają różne cechy. Pojazd dowodzenia musi zintegrować te systemy, aby lepiej koordynować i dowodzić.

System sieciowy

System sieciowy jest również niezbędnym systemem dla pojazdu dowodzenia. Dzięki wdrożeniu wydajnych urządzeń przełączających zapewnia łączność sieciową i możliwości przełączania dla urządzeń w pojeździe. Zgodnie z potrzebami można skonfigurować Wi-Fi w pojeździe, routery bezprzewodowe i inne urządzenia, aby spełnić wymagania dotyczące łączności internetowej pojazdu dowodzenia. Można również skonfigurować urządzenia agregujące wiele kart, aby uzyskać większą przepustowość transmisji internetowej.

System łączności satelitarnej

Konieczne jest skonfigurowanie sprzętu łączności satelitarnej w pojeździe dowodzenia w sytuacjach awaryjnych. W sytuacjach awaryjnych łączność satelitarna jest podstawową gwarancją. Duże pojazdy dowodzenia mogą być wyposażone w sprzęt łączności satelitarnej zgodnie z potrzebami, stosując anteny dynamiczne i statyczne, co umożliwia dostęp do internetu podczas jazdy oraz w stanie statycznym.

Zazwyczaj w pojeździe dowodzenia instalowane są antena satelitarna, falowód i modem satelitarny. Wcześniejsze urządzenia były również wyposażone w sprzęt do kodowania obrazu, bramy głosowe, urządzenia multipleksujące łącza głosowe itp. Obecnie większość pojazdów dowodzenia uprościła ten proces – łącze satelitarne zapewnia tylko przepustowość sieci, a inne urządzenia głosowe i kodeki wideo mogą być przesyłane bezpośrednio przez łącze IP.

System łączności szerokopasmowej

Pojazd dowodzenia jest zazwyczaj wyposażony w system łączności szerokopasmowej, który służy do zapewnienia pokrycia sygnałem szerokopasmowym i potrzeb komunikacji szerokopasmowej na miejscu zdarzenia. Na przykład zasoby wideo z przodu pojazdu dowodzenia mogą być przesyłane z powrotem przez sprzęt szerokopasmowy pokrywający miejsce zdarzenia, aby można je było oglądać w pojeździe dowodzenia.

Sprzęt szerokopasmowy Ad hoc

Obecnie sprzęt łączności szerokopasmowej skonfigurowany w pojeździe dowodzenia to sprzęt szerokopasmowy Ad hoc, który charakteryzuje się dużą przepustowością, łatwością użycia i dużym zasięgiem. Sprzęt szerokopasmowy Ad hoc może być wdrożony w pojeździe dowodzenia jako system montowany na pojeździe. Następnie można skonfigurować kilka urządzeń plecakowych, przenoszonych przez personel podczas misji ratunkowych, aby ustanowić łącze transmisyjne z pojazdem dowodzenia na miejscu zdarzenia.

System łączności wąskopasmowej

Radiotelefon jest nadal najczęściej używanym urządzeniem komunikacyjnym na miejscu zdarzenia. Dzięki wdrożeniu sprzętu radiotelefonów wąskopasmowych w pojeździe dowodzenia można skutecznie rozwiązać problem komunikacji głosowej na miejscu zdarzenia.

Radiotelefony zainstalowane w pojeździe dowodzenia

Proste wdrożenie może obejmować instalację w pojeździe dowodzenia ultrakrótkofalowego radiotelefonu samochodowego, używanego do komunikacji między pojazdem a personelem na zewnątrz. W bardziej złożonych sytuacjach można również zainstalować przemiennik radiowy lub stację bazową trunkingową, tworząc małą sieć trunkingową z pojazdem dowodzenia jako centrum, co umożliwia realizację bogatszych funkcji, takich jak połączenia grupowe, transmisja wiadomości, lokalizacja itp.

System centralnego sterowania

System centralnego sterowania jest zazwyczaj konfigurowany w dużych pojazdach dowodzenia, aby rozwiązać problem sterowania kilkoma urządzeniami, takimi jak oświetlenie górne, zasłony, klimatyzacja itp. Niektóre systemy centralnego sterowania integrują również kontrolę audio i wideo. Zazwyczaj wymagają one integracji poprzez opracowanie systemu centralnego sterowania itp., aby ułatwić zarządzanie środowiskiem przestrzennym w pojeździe.

System zasilania

System zasilania jest bardzo krytyczny. Duży pojazd dowodzenia musi uwzględniać zasilanie urządzeń w pojeździe oraz dostęp do zewnętrznej sieci energetycznej, aby spełniać standardy w różnych środowiskach. Szczególnie ważna jest ochrona przed zbyt niskim i zbyt wysokim napięciem, aby uniknąć uszkodzenia urządzeń w pojeździe.

System zasilania pojazdu dowodzenia

Jednocześnie powinniśmy również rozważyć konfigurację sprzętu do wytwarzania energii i urządzeń magazynujących energię. Pojazd dowodzenia ma dużą liczbę urządzeń, a moc samochodu nie jest w stanie zaspokoić zapotrzebowania na zasilanie, dlatego konieczne jest skonfigurowanie specjalnego sprzętu do wytwarzania energii, a także należy rozważyć konfigurację UPS, obliczenie urządzeń pojazdu, całkowitą moc oraz czas pracy podczas awarii zasilania.

System pomocniczy

Systemy pomocnicze również należy rozważyć dla pojazdu dowodzenia, takie jak różne wysięgniki, kable, klimatyzacja, światła policyjne, reflektory, syreny itp. Zgodnie z wymaganiami dotyczącymi pojazdu dowodzenia, ogólni dostawcy wyposażenia pojazdów mają różne typy produktów do wyboru.

Pojazd dowodzenia kryzysowego to ogromny system, będący zbiorem urządzeń. Powyższa lista to część powszechnie stosowanych podsystemów i urządzeń w dużym środowisku pojazdów dowodzenia. Pojazdy dowodzenia dzielą się na duże, średnie i małe, z nieco różnym wyposażeniem, ale ogólne podsystemy są w dużej mierze podobne, różnią się jedynie rozmiarem i formą rozmieszczenia. Zrozumienie ogólnego systemu pojazdu dowodzenia może ułatwić nam wdrożenie projektu pojazdu dowodzenia.